Когда вы садитесь в "иномарку" пусть даже не самого большого golf-класса, что в первую очередь приходит вам на ум? Нет-нет, не стоит упоминать недостойное вас чувство зависти, а также горечи и обиды за нашу автомобильную промышленность. Все же первым понятым действием будет попытка по привычке подстроить свое тело под особенности сидения, как это часто случается в салонах многих автомобилей. И вряд ли ваша спина захочет лишиться приятной боковой поддержки, а поясница - удобного подпора в нижней части спинки. Обычно немного более жесткие, "правильные" сидения помогут вам расслабиться, удерживая позвоночник в здоровом с медицинской точки зрения положении. Несмотря на то, что практически все компании ведут свои собственные разработки в этой области, многие из них делают заказы фирмам, специализирующимся только на выпуске профессиональных автокресел.

Безудержной фантазии «продвинутых» инсталляторов уже давно не хватает места в кузовах самых просторных автомобилей. Именно в борьбе за пространство в багажнике Audi S4 соорудили оригинальный механизированный подиум для аппаратуры. Два усилителя – Audison VRx 6.420.2 и Audison VRx 2.250.2, а также процессор Alpine PXA-H700 нужно было разместить в багажнике так, чтобы отсек мог выполнять свою основную функцию, доступ к «запаске» остался удобным, а главное – чтобы саму аппаратуру можно было продемонстрировать желающим. При таких требованиях Аудиотехнику пришлось разместить на трансформируемом подиуме. В обычном, походном положении все три единицы аппаратуры, расположенные друг за другом в наклонной плоскости, находятся в глубине багажника – так они меньше всего мешают размещению багажа и не препятствуют доступу к запасному колесу, спрятанному под полом.

Хочу - диски верчу, хочу - новости смотрю. Соседи в окна стучатся: «Ну что там показывают?» тюнинг! Конечно, телевизором в машине сегодня мало кого удивишь, но обзавестись такой игрушкой решится не каждый: дорого. Однако есть и компромисс! Создаем уют в Audi 80. Помнится, в пору повальных автопутешествий одним из самых распространенных предметов в автомобиле был пеРеносной телевизор. Антенну из мотка проволоки забрасывали на сосну повыше, и на черно-белом экране пытались разглядеть, что кажут - футбол или «А ну-ка, девушки». Как правило, удавалось настроиться либо на звук, либо на изображение. Аккумулятор садился зверски. «Юность»... Пронырливые щеголяли компактами «Шилялис 405-Д» в ярком корпусе и с цветной картинкой. Эх, канули денечки...

Всем хорошо известно, что обувь должна быть чистой. Даже если на человеке одет великолепный костюм, а ботинки или туфли грязные, то они испортят все впечатление. С автомобилями, примерно, та же ситуация, поэтому многие водители стремятся поставить на свои автомобили красивые колесные диски. Кстати, общепринятое понятие «автомобильный диск», под которым подразумевается стальной круг, куда надевается покрышка, не совсем верное. Дело в том, что в автомобильной промышленности принято обозначать промежуточное звено между ступицей и шиной словом «колесо», а «диском» называется центральная часть колеса с посадочными отверстиями для крепления к ступице автомобиля. Какие же предъявляются требования к колесам? Главным является прочность. Автомобильное колесо должно не только нормально себя вести при езде по ровному асфальту, но и выдерживать так называемые «пиковые» нагрузки.